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法拉第未來終亮相 訂單雪片不知車價

[2017-01-06]

 

由樂視控股集團投資的電動車品牌法拉第未來(Faraday Future),日前在賭城拉斯維加斯(Las Vegas)CES消費電子展,大動作發表電動車FF91,並宣稱已收到6萬4124張訂單。不過,各大媒體關注還是法拉第未來的財務危機,業界專家指該公司面臨無生產線和資金問題,新車發表無法轉移焦點。

最新消息,法拉第未來表示FF91公開後獲得各界一致好評,該公司並在賭城市區舉辦試車會,邀請媒體與貴賓實際乘坐,體驗這電動車的性能。按照數據規格,FF91擁1050匹馬力,從靜止加速至60哩僅2.9秒,鎖定對手為特斯拉(Tesla)Model X。目前,該公司接收可退還(Refundable)的5000元訂金,最快可在2018年後交車。
法拉第未來公司表示,新車推出受到多方肯定,訂單是以雪片般湧入,但訂單細節並未予以說明,包括有多少人繳5000元訂金,以及車輛會在何處、何時生產,這均無法釐清真相。與一般新車發表程序不同,法拉第未來在公開場子未提及FF91售價,按照其市場定位範圍,應和賓利(Bentley)相仿在20多萬元左右,但除了法拉第未來本身,沒人知道這車賣多少錢。
對於沸沸揚揚的新聞,法拉第未來的車線執行長Bill Strickland打破沈默,這位曾服務過福特(Ford)、飛雅特克萊斯勒(Fiat Chrysler)的車壇老將說,該公司團隊有相當自信,可順利將FF91計畫推動成功。
為了這場發表會,已四天沒闔眼休息的他說:「在法拉第未來內工作,是個人生涯最有樂趣的日子。」他強調該公司有1400位員工,每一位都非常認真看待法拉第未來的新車計畫,今年一定可啟動生產線,並順利在2018年陸續交車。
這說法仍無法解除各界疑慮,熟悉汽車產業的華裔設計師林一強說,法拉第未來並沒回答問題。與去年只有一個車殼相比,今年的法拉第未來輪廓清晰,公開的不是「概念」,是可以行駛跟販售的FF91,除此之外還有太多疑問,包括內華達州的工廠進度,接了六萬多張訂單的法拉第未來,到底要在哪裡製造新車,以及現有資金運作,是否足以支付昂貴的生產成本和人事費用。
林一強舉特斯拉為例,該公司預計主打的新車Model 3售價3萬5500元,接受可退還的1000元訂金,目前共計40萬張訂單,生產時間與地點為2017年底的北加州工廠,這些資料都清清楚楚,反觀法拉第未來模糊不清。他認為該公司不可能把生產線拉到中國大陸,勢必得在北美洲,去年大動作宣布是內華達州沙漠,如今連工程費用都付不出來,除非施工計畫重啟,否則難以解除外界疑慮。